汽车涂料与汽车市场整体的增长形势以及配套生产线数量的增长有直接关系，新形势下汽车市场仍有较大的增长空间。据数据统计，2023年9月，全国汽车保有量达4.3亿辆，较2022年12月底增长1.1亿辆。从千人保有来看，我国千人汽车保有量由2012年的89辆提高到2022年的226辆，已超过世界平均水平，但仍显著低于发达国家。目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，仍是我国的2-4倍，说明我国千人汽车保有量仍有较大的增长空间。
汽车涂料与汽车市场整体的增长形势以及配套生产线数量的增长有直接关系，新形势下汽车市场仍有较大的增长空间。据数据统计，2023年9月，全国汽车保有量达4.3亿辆，较2022年12月底增长1.1亿辆。从千人保有来看，我国千人汽车保有量由2012年的89辆提高到2022年的226辆，已超过世界平均水平，但仍显著低于发达国家。目前发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平，仍是我国的2-4倍，说明我国千人汽车保有量仍有较大的增长空间。
中国作为世界最大的汽车市场，吸引了众多跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，外资品牌汽车涂料市场份额已经占到一半以上。
在原厂漆领域，国内企业不断提升自主创新能力，持续打破海外的技术垄断格局。随着我国新能源汽车产业的迅猛发展，越来越多的国内车企选择与国内涂料企业携手合作，共同打破海外涂料企业的技术垄断，开创行业发展的新篇章。
在汽车零部件漆涂料领域，等企业展现出强烈的进取态势。这些企业的直接客户主要包括汽车主机厂和一级供应商，其产品主要应用于新车的内外饰件表面的喷涂工作。尽管欧美和日韩外资品牌在此行业占据显著的市场优势，但随着中国汽车工业进入稳定期，汽车主机厂面临的成本压力逐渐加大，对成本降低的需求层层传递。
在这一背景下，国内涂料企业在研发本土化、供应当地化以及快速响应等关键方面逐渐显示出更强的竞争力。市场占有率逐步提升。据其招股书和官网信息，该公司拥有乘用汽车PVD涂料、乘用汽车内饰件UV硅手感涂料、乘用汽车车灯防雾涂料等多种产品，并已与吉利、广汽、上汽通用五菱、比亚迪等车企建立了合作关系。
在汽车修补漆领域，表现卓越，崭露头角。由于修补漆行业具有技术含量高、原厂认证标准严苛、名额有限、非标服务管理复杂以及品牌效应影响消费选择等特性，国外品牌在市场中依然占据主导地位。根据的公告，中国汽车售后涂料市场形成了独特的“5+3+2+1”格局：即五大欧美品牌，三家日本品牌，两家韩国品牌和一家国产品牌。而在这九家国外品牌中，中国的技术独树一帜，成为唯一的中国代表。值得一提的是，技术已获得了全球多数汽车原厂的修补漆认证，显示出其在国内市场的强大竞争力和国际化的发展潜力。
后疫情时代，我国汽车生产运行仍有强大的支撑。2023~2025年汽车消费仍是扩大内需、稳定经济的重要领域之一，尤其是近两年新能源汽车爆发式增长，中国品牌市场竞争力不断增强，汽车保有量、出口量持续攀升，同时，越来越多的车企愿意选择国产涂料企业，进而带动国产涂料企业持续进步，获得更多市场份额。
